a y est : te voil en IndyCar.
Ce pour quoi tu t'es entran.
Maintenant, tu devrais savoir tenir ta voiture,
optimiser les performances  l'atelier et prendre l'avantage sur les autres concurrents lors des qualifications et en course.
Tu cours dsormais dans un championnat.
Tu disposes de seize courses pour faire tes preuves.
La saison d'IndyCar se droule dans un grand nombre d'tats, de la Californie  la Floride.
Et il ne faut pas oublier la nouvelle course au Japon.
Je te laisse imaginer les variations climatiques entre les circuits.
Enfin, l'lment le plus important est d'tre capable de tenir la distance :
si tu ne gagnes pas chaque course, il faut en terminer le plus possible.
En cas d'accident lger, si ton quipe a assez de temps pour rparer et te renvoyer en course, n'hsite pas.
Mme sans gagner, mme sans tre dans le top 5, tu termineras
et mieux tu seras plac, plus tu marqueras de points. Et ce sont les points qui font gagner une saison, rien d'autre.
Ces deux points que tu as marqus en reprenant la course aprs un accident
pourront t'apporter ou te coter la victoire au championnat.
Rappelle-toi galement qu'outre les points lis  ta position  l'arrive,
tu auras deux points de bonus si tu es leader sur le plus grand nombre de tours.
Ce dernier test va te permettre de renouveler la prouesse qui m'a class Rookie Bombardier de l'anne lors de la dernire course au Texas.
Durant l'avant-avant-dernire course,
j'tais deuxime au classement des rookies derrire Roger Yasukawa avec deux cent soixante-dix sept points.
Roger avait deux cent quatre-vingt un points.
Au Texas, Roger est arriv dixime, ce qui lui a rapport vingt points et amen son total  trois cent un points.
Cela signifiait que je devais marquer au moins vingt-cinq points pour l'emporter,
soit au moins une place de septime.
Par chance, j'ai obtenu mon meilleur rsultat en date.
Je suis arriv troisime, marquant trente-cinq points et dcrochant ainsi le titre de Rookie Bombardier de l'anne.
Pour ce test, la course sera dj commence.
Tu devras terminer au moins septime, mais je sais que tu peux faire mieux. Bonne chance.
Dummy30
Dummy31
Bien jou, tu es dans les sept premiers et tu as remport le titre de Rookie Bombardier de l'anne. Bronze pour toi.
Dummy33
Excellent, grce  toi j'ai remport le titre de Rookie Bombardier de l'anne. Mdaille d'argent.
Dummy35
Eh bien, c'est ce que j'appelle une course : tu es premier ! Un rsultat incroyable ! Encore mieux que moi ! Grce  toi, j'ai remport le titre de Rookie Bombardier de l'anne ! Mdaille d'or de Masterclass !
Dummy37
Eh, dommage. Un tel rsultat m'aurait cot le titre de Rookie Bombardier de l'anne. Mais ce n'est pas grave : tu peux toujours ressayer.
Trois, deux, un, GO !
Sur le Phoenix International Raceway, en Arizona,
la piste sera plus chaude que dans un endroit comme le Nazareth Speedway, dans le nord-est.
Si une piste chaude signifie souvent plus de grip, elle peut devenir glissante si elle est trop chaude.
Et sur le circuit de Pikes Peak, au Colorado, l'altitude rduira fortement 
la pression atmosphrique, imposant un angle d'aileron plus prononc, car moins d'air signifie moins d'appui.
Ces variations climatiques entre les circuits t'obligeront  rgler la voiture en fonction des conditions en vigueur.
Avant chaque preuve, prends le temps ncessaire pour te prparer aux qualifications et  la course.